Der Wallberg als Ausgangspunkt großer Streckenflüge hat Geschichte geschrieben. Das Streckenfliegen in Deutschland hat hier mehr oder weniger begonnen und es wurden entscheidende Impulse für andere Streckenflugreviere gesetzt.
Aber nicht nur in Deutschland ist der Wallberg bekannt. Deutsche Rekorde wurden hier erflogen, Weltbestleisungen und sogar ein Weltrekord. Das ist umso erstaunlicher, wenn man die Nachteile des Wallberges als Startplatz für Streckenflüge betrachtet. Der Thermikbeginn ist im Vergleich zu anderen Gebieten eher spät, der Nordhang ist nicht gerade für Hammerthermik bekannt und der bayrische Wind sorgt ab dem späten Frühjahr für zunehmende Zufuhr stabiler Luftmassen. Spätestens nach 30 Kilometern stellt sich zudem das Inntal in den Weg. Eine Talquerung von ca. 6 -10 Kilometer wird fällig, will man darüber hinaus fliegen. Außerdem findet man keine langgestreckten Täler, denen man an einer Wolkenstraße klebend folgen könnte. Die gibt es dann erst im oberen Inntal oder im Pinzgau.
Das macht also erstmal über 40 – 50 Kilometer zum Warmfliegen. Trotzdem hat sich der Wallberg zu einem Streckenflugmagneten entwickelt. Und das nicht nur durch den Ehrgeiz und den Ansporn der Konkurrenten untereinander, sondern auch durch die Förderung des Cross Country Fliegens durch den Tegernseer Club. Preise über € 5.000,– sorgen für entsprechende Attraktivität und machen den Wallberg Cross Country zu einem der am besten dotierten Gleitschirmwettbewerbe in Deutschland.
Vor allem gilt aber das alte Geheimnis des Erfolges. Die einen machen etwas vor und die anderen folgen nach. Das ist ein echter Selbstläufer. Nicht umsonst haben wir im Club mit die meisten aktiven Streckenflieger in Deutschland vereint. Viele vordere Plätze sowohl in den Einzel- als auch in den Mannschaftswertungen im DHV-XC beweisen dies eindrücklich. Damit das hoffentlich so bleibt und als kleinen Rückblick haben wir als Ansporn für alle XC-Begeisterten eine kleine (Gleitschirm)-Streckenflughistorie zusammengestellt.